Doppel-5-Achs-Spiegelfräsen
Horizontale Spiegelfräsenzentren für die Bearbeitung von Flugzeughaut.
Die HMMS Serie ist für die produktive und präzise Bearbeitung von Flugzeughaut ausgelegt. Synchronisierte 5-Achs-Fräs- und Stützköpfe ermöglichen Closed-Loop-Ausdünnung, präzise Wanddickenregelung und adaptive Kompensation von Oberflächenabweichungen.
CNC-Steuerungen von Siemens und HEIDENHAIN.
Siemens CNC
HEIDENHAIN CNC
Anwendungsspezifisch konfiguriert
Vier HMMS Konfigurationen für unterschiedliche Flugzeughaut-Abmessungen.
Die HMMS Serie deckt unterschiedliche Arbeitsbereiche für die Bearbeitung von Flugzeughaut ab – von kompakteren Bauteilen bis zu großen Rumpf- und Flügelstrukturen. Alle Konfigurationen verbinden Doppel-5-Achs-Spiegelfräsen mit Wanddickenregelung in Echtzeit und adaptiver Kompensation verformter Oberflächen.
HMMS-3000
Kompakte Doppel-5-Achs-Spiegelfräsausführung für kleinere Flugzeughaut-Bauteile und kompakte Strukturpaneele.
3.000 mm
Verfahrweg X1/X2-Achse
2.500 × 1.200 mm
Max. Flugzeughaut-Abmessungen
24.000 min⁻¹
Max. Spindeldrehzahl
HMMS-6000
Spiegelfräsausführung für mittelgroße Rumpfhaut-Segmente mit erweitertem Verfahrweg und größerem Arbeitsbereich.
6.500 mm
Verfahrweg X1/X2-Achse
6.000 × 2.500 mm
Max. Flugzeughaut-Abmessungen
24 / 30 Werkzeuge
Werkzeugplätze
HMMS-8000
Großformatige Spiegelfräsausführung für Flugzeughaut sowie Außenhaut-Bauteile von Tragflächen und Höhenleitwerken.
8.000 mm
Verfahrweg X1/X2-Achse
7.300 × 2.500 mm
Max. Flugzeughaut-Abmessungen
24 / 30 Werkzeuge
Werkzeugplätze
HMMS-12000
Ausführung mit erweitertem Arbeitsbereich für sehr große Flugzeughaut-Bauteile und lange Strukturpaneele.
12.500 mm
Verfahrweg X1/X2-Achse
12.000 × 2.500 mm
Max. Flugzeughaut-Abmessungen
1.300 mm
Verfahrweg Z1/Z2-Achse
Hohe Produktivität
Ausdünnen, Bohren, Ausschneiden von Öffnungen und Kantenfräsen erfolgen in einer Aufspannung. Das reduziert Prozessschritte und steigert die Produktivität bei der Bearbeitung von Flugzeughaut.
Closed-Loop-Prozesskontrolle
Prozessintegrierte Messung, Wanddickenrückführung und adaptive Kompensation ermöglichen kontrolliertes Ausdünnen, stabile Oberflächenqualität und reproduzierbare Bearbeitungsergebnisse.
Digitale Produktion
Prozessdaten, Maschinenzustände und Qualitätsinformationen lassen sich überwachen und visualisieren – für nachvollziehbare, steuerbare und automatisierte Fertigungsabläufe.
Ressourceneffiziente Fertigung
Spiegelfräsen reduziert den Bedarf an chemischem Fräsen, ermöglicht die Wiederverwertung von Aluminiumspänen und unterstützt eine sauberere, emissionsärmere Fertigung.
Technischer Vergleich der HMMS Serie.
Die Tabelle vergleicht die wichtigsten technischen Daten von HMMS-3000, HMMS-6000, HMMS-8000 und HMMS-12000 – darunter Verfahrwege, Spindeldaten, Schwenkbereiche, Werkzeugkapazität und maximale Flugzeughaut-Abmessungen.
| Parameter | HMMS-3000 | HMMS-6000 | HMMS-8000 | HMMS-12000 |
|---|---|---|---|---|
| Verfahrweg X1/X2-Achse | 3.000 mm | 6.500 mm | 8.000 mm | 12.500 mm |
| Verfahrweg Y1/Y2-Achse | 1.700 mm | 3.200 mm | 3.200 mm | 3.200 mm |
| Verfahrweg Z1/Z2-Achse | 600 mm | 1.000 mm | 1.000 mm | 1.300 mm |
| Verfahrweg W1/W2-Achse | 40 mm | 40 mm | 40 mm | 40 mm |
| Schwenkbereich A1/A2-Achse | ±65° / ±65° | ±65° / ±65° | ±65° / ±65° | ±65° / ±65° |
| Schwenkbereich B1/B2-Achse | ±65° / ±65° | ±65° / ±65° | ±65° / ±65° | ±65° / ±65° |
| Spindel-Nenndrehmoment | 26 Nm | 26 Nm | 26 Nm | 26 Nm |
| Spindel-Nennleistung | 20 kW | 20 kW | 20 kW | 20 kW |
| Spindelaufnahme | HSK-A63 | HSK-A63 | HSK-A63 | HSK-A63 |
| Max. Spindeldrehzahl | 24.000 min⁻¹ | 24.000 min⁻¹ | 24.000 min⁻¹ | 24.000 min⁻¹ |
| Max. Flugzeughaut-Abmessungen | 2.500 × 1.200 mm | 6.000 × 2.500 mm | 7.300 × 2.500 mm | 12.000 × 2.500 mm |
| Werkzeugplätze (Standard) | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Werkzeugplätze (optional) | — | 30 | 30 | 30 |
Alle Details zur HMMS Serie.
Die Broschüre enthält ausführliche Informationen zum Spiegelfräsen von Flugzeughaut, zur Doppel-5-Achs-Bearbeitung, Wanddickenregelung, zu Fertigungskonzepten und technischen Konfigurationen.
Einblicke in das Doppel-5-Achs-Spiegelfräsen von Flugzeughaut.
Maschinenansichten, Bearbeitung von Flugzeughaut, Spannkonzepte, Details der Stützseite und Fertigungsaufnahmen vermitteln einen umfassenden Eindruck der HMMS Serie.
Weitere Maschinen der Loong Familie.
Die Loong Familie umfasst spezialisierte Maschinenkonzepte für Flugzeughaut, Rumpfstrukturen und große Luftfahrtbauteile. Während die HMMS Serie auf das kontrollierte Ausdünnen von Flugzeughaut mit Wanddickenregelung ausgelegt ist, dient die HM Serie der effizienten Bearbeitung größerer Strukturbauteile.
5-Achs-Horizontal-Fräszentrum mit Wendetisch
Horizontales 5-Achs-Fräszentrum mit Wendetisch für große Luftfahrt-Strukturbauteile aus Titan und Aluminium sowie automatisierte Be- und Entladekonzepte.
Welche HMMS Konfiguration passt zu Ihrer Fertigung?
Sprechen Sie mit TOPNC über Bauteilgröße, Wanddickenanforderungen, Werkstoff, Prozessstabilität und Automatisierungsziele. Wir unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden HMMS Konfiguration.